Kushineta jo standarde të gjeneratorëve të automjeteve

1. Kushtet e punës dhe forcat e kushinetave të lirimit të tufës
Kushinetat e lirimit i nënshtrohen ngarkesës boshtore, ngarkesës së goditjes dhe forcës centrifugale radiale gjatë rrotullimit me shpejtësi të lartë.Përveç kësaj, për shkak se shtytja e pirunit dhe forca e reagimit të levës së lëshimit nuk janë në të njëjtën vijë të drejtë, formohet gjithashtu një moment rrotullues.Kushinetat e lirimit të tufës kanë kushte të këqija pune, duke rrotulluar me ndërprerje me shpejtësi të lartë dhe duke mbajtur fërkime me shpejtësi të lartë, temperaturë të lartë, kushte të këqija lubrifikimi dhe pa kushte ftohjeje.

2. Shkaqet e dëmtimit të kushinetës së lirimit të tufës

Dëmtimi i kushinetës së lirimit të tufës ka të bëjë shumë me funksionimin, mirëmbajtjen dhe rregullimin e drejtuesit.Arsyet e dëmtimit janë afërsisht si më poshtë:
1) Temperatura e punës është shumë e lartë për të shkaktuar mbinxehje
Shumë shoferë shpesh shtypin gjysmën e tufës kur rrotullohen ose ngadalësojnë shpejtësinë, dhe disa i kanë këmbët në pedale të tufës pas ndërrimit;disa automjete kanë shumë rregullim të goditjes së lirë, gjë që e bën shkëputjen e tufës jo të plotë dhe në një gjendje gjysmë të kyçur dhe gjysmë të shkëputur.Një sasi e madhe nxehtësie e krijuar nga fërkimi i thatë transferohet në kushinetën e lëshimit.Kushineti nxehet në një temperaturë të caktuar, dhe gjalpi shkrihet ose hollohet dhe derdhet, gjë që rrit më tej temperaturën e kushinetës lëshuese.Kur temperatura arrin një nivel të caktuar, ajo do të digjet.

2) Mungesa e vajit lubrifikues dhe konsumimi
Kushinetat e lirimit të tufës lubrifikohen me yndyrë.Ka dy mënyra për të shtuar yndyrë.Për kushinetën e lirimit 360111, hapni kapakun e pasmë të kushinetës dhe mbushni yndyrën gjatë mirëmbajtjes ose kur të hiqet transmisioni dhe më pas riinstaloni kapakun e pasmë.Thjesht mbylle;për kushinetën e lëshimit 788611K, ai mund të çmontohet dhe zhytet në yndyrë të shkrirë dhe më pas të hiqet pas ftohjes për të arritur qëllimin e lubrifikimit.Në punën aktuale, shoferi tenton ta injorojë këtë pikë, duke bërë që kushinetat e lirimit të tufës të mbarojnë vaj.Në rastin e mungesës së lubrifikimit ose lubrifikimit më të vogël, sasia e konsumit të kushinetës lëshuese është shpesh disa deri në disa dhjetëra herë sasia e konsumit pas lubrifikimit.Me rritjen e konsumit, temperatura gjithashtu do të rritet shumë, në mënyrë që të jetë më e ndjeshme ndaj dëmtimeve.

3) Goditja e lirë është shumë e vogël ose numri i ngarkesave është shumë i madh
Sipas kërkesave, hapësira ndërmjet kushinetës së lirimit të tufës dhe levës së lirimit është 2.5 mm.Goditja e lirë e reflektuar në pedalin e tufës është 30-40 mm.Nëse goditja e lirë është shumë e vogël ose nuk ka fare goditje të lirë, kjo do të bëjë që leva e ndarjes të ndërveprojë me njëra-tjetrën.Kushinetat e lirimit janë në gjendje normale të kyçur.Sipas parimit të dështimit të lodhjes, sa më e gjatë të jetë koha e punës së kushinetës, aq më serioz është dëmtimi;sa më shumë herë të ngarkohet kushinetja, aq më e lehtë është që kushinetat e lirimit të shkaktojnë dëmtime të lodhjes.Për më tepër, sa më e gjatë të jetë koha e punës, aq më e lartë është temperatura e kushinetës, aq më e lehtë është të digjet, gjë që zvogëlon jetëgjatësinë e kushinetave të lirimit.

4) Përveç tre arsyeve të mësipërme, nëse leva e lirimit rregullohet pa probleme dhe nëse susta kthyese e kushinetave të lirimit është e mirë, gjithashtu ka një ndikim të madh në dëmtimin e kushinetës së lëshimit.