Qendra e rrotave me precizion të lartë që mbajnë automobilën e përparme të përparme DAC40740042

Kushinetat tradicionale të rrotave të automobilave përbëhen nga dy grupe të kushinetave të rrokullisjes ose kushinetave të topit. Rregullimi i montimit, vajosjes, vulosjes dhe pastrimit të kushinetave janë kryer të gjitha në linjën e prodhimit të automobilave. Kjo lloj strukture e bën të vështirë të mblidhen në impiantin e prodhimit të automobilave, me kosto të lartë, me besueshmëri të dobët, dhe kur automobila është ruajtur në pikën e mirëmbajtjes, ajo gjithashtu duhet të pastrojë, të pastrojë dhe të rregullojë Grease dhe të rregullojë kushinetat. Bëhuni dy grupe të mbajtjes në tërësi, ka performanca e rregullimit të pastrimit të asamblesë është e mirë, mund të lihet, pesha e lehtë, struktura kompakte, kapaciteti i madh i ngarkesës, për kushinet e mbyllura para ngarkimit, elipsa e jashtme e yndyrës së rrotës dhe nga mirëmbajtja etj, dhe është përdorur gjerësisht në makina, në një kamion gjithashtu ka një tendencë për të zgjeruar gradualisht aplikacionin.

1. Struktura e mbajtjes së rrotave Automobile:

Numri më i madh i kushinetave të rrotave për makinat e përdorura në të kaluarën ishte përdorimi i rulit me rresht të vetëm ose kushineta topi në çifte. Me zhvillimin e teknologjisë, njësitë e qendrave të makinave janë përdorur gjerësisht në makina. Gama dhe përdorimi i njësive mbajtëse të qendrës po rritet, dhe sot ajo ka arritur në gjeneratën e tretë: gjenerata e parë përbëhet nga kushineta të kontaktit këndor me dy rresht. Brezi i dytë ka një fllanxhë për rregullimin e kushinetave në rrugën e jashtme, e cila mund të fiksohet thjesht në boshtin me një arrë. Bëni më të lehtë mirëmbajtjen e makinës. Njësia mbajtëse e qendrës së gjeneratës së tretë është e pajisur me një njësi mbajtëse dhe një sistem frenash anti-bllokues ABS. Njësia Hub është projektuar me një fllanxhë të brendshme dhe një fllanxhë të jashtme, fllanxha e brendshme është e mbështjellë në boshtin e makinës, dhe fllanxha e jashtme monton të gjithë kushinet së bashku.

2. Aplikimet për mbajtjen e rrotave Automotike:

Funksioni kryesor i mbajtjes së qendrës është të ngarkohet dhe të sigurojë udhëzime të sakta për rotacionin e qendrës. Bothshtë edhe një ngarkesë boshtore dhe një ngarkesë radiale dhe është një përbërës shumë i rëndësishëm. Kushinetat tradicionale të rrotave të automobilave janë të përbëra nga dy grupe të kushinetave të rrumbullakëta ose kushinetat e topit. Instalimi, vajosja, vulosja dhe rregullimi i pastrimit të kushinetave kryhen në linjën e prodhimit të automobilave. Kjo strukturë e bën të vështirë të mblidhen në një fabrikë të prodhimit të makinave, me kosto të lartë dhe të dobët në besueshmëri, dhe makina duhet të pastrohet, vajoset dhe rregullohet në kohën e mirëmbajtjes në pikën e mirëmbajtjes.

3. Karakteristikat e mbajtjes së rrotave Automotike:

Njësia e kushinetave të qendrës është zhvilluar në bazë të kushinetave standarde të topit të kontaktit këndor dhe kushinetave të rrokullisjes. Ai integron dy grupe të kushinetave dhe ka performancë të mirë të montimit, mund të eliminojë rregullimin e pastrimit, peshën e lehtë, strukturën kompakte dhe kapacitetin e ngarkesës. Kushinetat e mëdha, të mbyllura mund të ngarkohen paraprakisht me yndyrë, duke lënë vulat e qendrës së jashtme dhe pa mirëmbajtje. Ato janë përdorur gjerësisht në makina, dhe ekziston një tendencë për të zgjeruar gradualisht aplikacionet në kamionë.